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Niegan un nuevo costo para el productor agropecuario

La Mesa Consultiva del Transporte desestimó la denuncia de la Mesa de Enlace sobre nuevos cargos asociados a las cartas de porte

Los transportistas agrupados en la Mesa Consultiva del Transporte negaron que el productor agropecuario enfrente un nuevo costo a asociado a la Carta de Porte, tal como denunció ayer la Mesa de Enlace.

Por medio de un comunicado conjunto, las cámaras que agrupan a las empresas de transporte de granos dijeron que llegaron a un acuerdo para "autorregularse" y garantizar el cobro de la tarifa mínima.

"El productor no tendrá ningún tipo de costo adicional. No habrá dos cartas de porte. Todo el costo lo absorben los transportistas", indicó a La Nacion Luis Morales, presidente de la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).

"Este sistema contempla un nuevo mecanismo de control y de fiscalización de los fletes", señala el comunicado, firmado por Fadeeac; la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac); la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), y la Asociación de Camioneros Profesionales y Conductores de Vehículos de Carga en General.

"Venimos trabajando hace un año en el Consejo Consultivo para tratar de mejorar la tarifa de cereales que hace muchos años es manejada por los dadores de carga, y los únicos perjudicados fueron los transportistas", indicó a La Nación Luis Morales, presidente de Fadeeac.

Fuentes del sector señalan que el 50% de los camiones empleados en el transporte de cereales no está en condiciones.

Morales señaló que es en el transporte de cereales donde se notan "la mayor cantidad de camiones viejos y la marginalidad". "Las tarifas tienen que sincerarse", agregó.

Las cámaras del transporte habían acordado a principios de año continuar cobrando las mismas tarifas de fletes de 2009 hasta tanto lograran conocer en profundidad la estructura de costos en todo el país.

"Este sistema, que parte de un acuerdo entre privados, tiene como propósito contribuir a la defensa y adecuación de la capacidad de carga, siendo ésta una pieza clave que tendrá el desafío de acompañar el crecimiento de la demanda de los mercados internacionales en los años venideros", agrega el comunicado de las cámaras del transporte.

Ivetra
La Mesa de Enlace había denunciado ayer que cada Carta de Porte debería incorporar una "oblea de un costo aproximado de $ 50" con lo que se recaudarían 100 millones de dólares por año, destinado a financiar las actividades de IVETRA (Instituto Verificador del Transporte).

Consultados por La Nación, fuentes de Ivetra se limitaron a indicar que el Instituto forma parte del Consejo Consultivo del Transporte, y que fueron convocados para desarrollar un sistema informático que permita conocer al detalle la estructura de costos de los transportistas y verificar de esa manera si se está cobrando a tarifa mínima del flete.

Por Emiliano Galli
Especial para lanacion.com

Sábado 22 de mayo de 2010

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